第二十八章 那是一条神奇的铁路
- 作者:能猫
- 类型:科技进化
- 更新:02-16 23:54:53
- 字数:9600
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
列车就是属于那种完全不行的。
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
很明显,这就是返古。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
很明显,这就是返古。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
很明显,这就是返古。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
很明显,这就是返古。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
很明显,这就是返古。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
很明显,这就是返古。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
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很明显,这就是返古。
或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
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虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
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所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
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所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
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或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
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虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的,有的线是虚的,有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子,有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多,就越不行。
所谓的银河列车,虽然理论上既不走铁路也不走铁轨,事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
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或者说,是刻意用自行营造出的局限性,来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽,相关安全性,甚至列车的存在意义,也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样,但谁会真正在乎小孩子们的想法呢?
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甚至还货客不分。
很明显,这就是返古。
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