只是，这里的车站相较于二监里的那个规模明显要大上一圈，不仅停车位多了许多，就连建筑也是如此。

拿车站大厅来说，本土这边大厅在长度上和二监的车站是差不多的，但其纵向高度却比二监的要再多一层楼。

很快车就来了，由于她们监栋只来了不到二十人，因此前来接送的车辆也不过五指之数。

车到的时候，伊利娅仔细看过，外表就是那种私家轿车，只是没有轮子。

不仅如此，车站大厅的旁边，还另设有两排单元楼，规格和监区美食街一样，看起来像是宿舍楼。

接人的车来的很快，公车刚一落地，便有轿车朝这边飞来。

为了方便交接，每辆公车的停放位置间都会留有很大的间隔，以便轿车停靠。

而从公车周围区域面积来看，停靠个七八辆不成问题，应该是考虑到满乘的情况。

她没想明白，也没时间想明白，上班时间是十点，而她们现在仅有不到半个小时的时间。

好在车站里车很多，除去魔导公车外，还安排有很多魔导轿车负责犯人的下一程接送。

也许，这就是车站之所以建这么大的原因。

不过，所谓的集合地，其实跟在二监的时候一样，是个车站。

这点倒令伊利娅有些意外，不过想想就能明白。

她们的车在进入中区的时候就脱离了车队，但即便如此也有六七辆之多。

她们是在快要九点半的时候到达集合地的，这点和米兰达来之前估算的时间基本相符。

轿车的分配是早就安排好了的，不需要犯人额外花功夫去找，可以节省很多时间。

相应的，上车的时候，每个犯人需支付给司机五块钱的费用。

那除去停车场就只有车站合适了，不仅管理方便，车辆也能得到更好的安置。

那该是什么地方比较合适呢？停车场？不不不！

停车场属于附属单位，服务于小区、公园、酒店、机关之类，一般不会单独存在。

即便这样，伊利娅还是有些不明白。

你看哈！六个监区平均发往九个区域。

外观相对普通，没有伊万里上次开的那辆那么高的档次。

不过也能理解，伊万里是看守长，月见是监区长，无论这车是谁的，既然是她们的座驾那质量自然不会差。

而车站里的这些主要用于接送犯人，用那么好干嘛？

车一到，莎娜便招呼众人下车，并要她们看好轿车对应的工作点再上车。

原来，在轿车顶部，悬浮着一面光子屏幕，其上的内容便是她们此行的工作点。

每辆轿车的工作点都是各不相同的，因此犯人需要对好自己的工作点再上车，否则要是走错工作点就只能自己想办法了。

因为这一趟的轿车是只负责送，不负责接，送到地方后就会驾车回返，在没有特殊指令的情况下，即便有犯人想跟着回返也是不行的。

不过这种情况的发生率很低，早在公车离开监狱的时候，车站便已接到来自监狱的信息，并将有关接送犯人的基本情况告知对应的司机，其中就包括姓名和照片。

司机只需要在犯人上车前根据信息一对就知道是不是要接送的犯人。

当然，作为一名合格的乘客，不能老依赖司机自己。

万一司机嫌麻烦忘看了呢？最好还是自己再确认一下，反正最多也不过多看几眼。

她们这儿就五辆车，都不用咋看就找到她们要找的那辆轿车。

而且由于她们此次全员出动，一辆车刚好，不需要和别人去拼。

嗯对！这边也是有拼车这种现象的。

这就得说到工作点的分配机制，其实工作点的分配是按监室来的，你在哪个监室，就分配到哪个工作点。

但是即便是一个监室，也未必都会出来打工。

就比如这一次，如果米兰达不说，伊利娅就不知道打工的事情，就不会跟着一起来，最终来的很可能就只有她和可可两人。

而这种接送用的轿车除驾驶位外最多还能再坐四人，如果只有她们两人，那座位肯定不能让她们独占，很大概率会多安排一个或者两个人补充到她们这辆车来。

当然，这人也不是乱安排的。

不同监室工作点也不同，中区这么大，要是一个在南一在一北的，一来一回的不知道要花多少时间，所以在接送的人员选择上会优先考虑工作点相隔比较近的。

实在没有了，才会单独安排出一辆车来专门接送她们两个。

不过这种情况并不多，尤其对她们519监室而言可以说几乎没有。

照米兰达的说法，她们的工作点即便是在中区也是靠中心的位置。

附近一条街内虽然没有其她人的工作点，但如果是坐轿车的话只需要数分钟的时间就能抵达最近的工作点。

事实上，在伊利娅没有来之前，她们一般都是和别的监室拼车的，有些拼着拼着拼熟了，加上又在一座监栋，慢慢就成了朋友。

找到车，她们没有耽搁太久，在和司机对好信息后便便逐一上了车。

上车的时候，由于事先说好，便由坐在副驾驶座的米兰达帮忙付款。

不知道是不是因为女生比较细心，在支付好后，司机还特地询问她们有无东西落在上边的公车，直到得到否定的答案后这才启动车辆。

有一说一，虽然车子的外观比较普通，但内里还是不错的。

四人中，米兰达坐副驾驶，可可在米兰达后边，和伊利娅左右靠窗，把拉米亚夹在中间。

即便如此，即便后座坐有三人，伊利娅依旧没觉得有多拥挤。

空间很足，坐着舒服，空气很好，清新往复。

要说有哪里令她感到奇怪，就只有那位跟着她们一块来的副主任莎娜。

在轿车抵达，指挥犯人有序下车之后，其他公车上跟着来的看守基本都会跟着一起下来，或到外边透气，或前往车站大厅。

唯独莎娜一直站在车上，自始至终，从未离车一步。

哪怕是她们要走的时候，莎娜也只是在车上挥挥手。

直到她的身影在视野消失，伊利娅都没看到她有下车的意思。

当然，这只是她们此行路上的一段小插曲，虽然奇怪于莎娜为何不跟着下车，但伊利娅想或许是有她自己的考虑，说不定人家就喜欢呆车上呢！

没有多想，在公车离开视野后，她便收回了目光。

说回车上，如前边所说的那般，司机是位青年女性，身穿制服，年龄看上去比米兰达要大一些，大约在二十七八岁前后。

虽然设在本土，但那座车站无疑是监狱的产业，里边的工作人员也由看守担任，而这位司机自然也不例外。

就目前而言，这位司机还是很和善的，无论是先前提醒她们别忘拿东西，还是后边对照信息的时候，都表现出足够的耐心和客气。

以她看守的身份来说，这显然是很难得的。

但即便如此，她们间的交互却并不多，尤其是在上车之后，四人基本就没说什么话。

并非她们有意针对，初次见面，此前又无矛盾，何必针对人家？

只是她们身份不同，犯人和看守间本就存在着天然的隔阂，看守在侧，即便过去未曾谋面，也会有种莫名的紧张，甚至感到不自在。

而就算忽略这层关系，她们四个是一个监室出来的，司机对她们来说则是“外人”。

有外人在场时，一般都会表现的矜持点，很多家里话也不方便说，自是很难聊得尽兴，索性看看风景。

这边伊利娅是第一次来，中区却不是，因为研究所就在中区，刚到的时候她就来过一次。

中区很大，由于它是本土的中心，面积上要比其他八大区要大上一些。

也正因为这点，饶是司机已经开的很快，但也花了十三四分钟才终于抵达工作点。

在进入工作点所在的街道时，司机就开始有意识地减速。

到达目的地后，轿车缓缓降落，最终落在一侧的街道旁。

按理说，分配到的车辆应该是要比较少的，为什么这里的车站反而要比监区的更大呢？

如果算上其他监区的，就有几十辆车。

几十辆车前往同一个集合地，就算是送完人后立即回返，至少也得有个停车的地方。

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