到时候身上背一个5秒的罚时，秦淼的领奖台可能就没了。

所以在维斯塔潘的车头超过了自己之后，秦淼的这次防守就宣告失败了，只能无奈将对方给放了过去。

维斯塔潘心中自然也就会有压力，因为如果和秦淼纠缠得太久，自己和汉密尔顿之间的差距拉得太大的话，这场比赛的冠军争夺又和自己无关了。

所以仅仅只是一次发车之后就超越了秦淼，让维斯塔潘有捡到钱了的惊喜感，也有战胜了强敌之后的爽感。

维斯塔潘就在T2T3T4这三个组合弯之中完成了对于秦淼的超越。

秦淼在巴林的时候留给维斯塔潘的印象过于深刻了，本来知道今天下雨，而且秦淼的排位成绩又排在自己前面的时候，维斯塔潘真的以为今天这场比赛自己又得跟在秦淼的屁股后面吃一阵子灰。

等自己挣脱了秦淼的牵制之后，又得花很长的时间去追击前方的汉密尔顿。

最终能不能追到汉密尔顿甚至还是个未知数。

……

维斯塔潘的操作看似只是在比赛重启之后简单的晃开了秦淼，然后卡住了赛道的内线一路进入T2完成超越。

但是这里面的门道很多，维斯塔潘进行了很多的操作，首先就是利用雨幕的遮挡尽可能降低自己赛车在秦淼眼中的能见度，随后再抓秦淼看向后视镜的Timing短暂地晃开了秦淼的注意力，等秦淼的注意力离开的这段时间，抓住空档从左侧抽头超越。

被维斯塔潘晃了一下将自己的位置给让出来了的秦淼这会儿的心中肯定是有些不服的，但是看着快速逼近的维斯塔潘他一点办法都没有，只能尝试压制一下维斯塔潘的路线，但是他的车速比起自己的快太多了，本田的引擎这个赛季就像怪物似的，秦淼的尝试能够给自己带来的帮助很有限。

就这样，两台车一前一后地来到了T2位置，这会儿的维斯塔潘已经靠着充分的直线速度来到了秦淼的侧面，两台车几乎是并排进入的弯道。

进入T2的时候维斯塔潘并没有选择晚刹车封住秦淼的线路，因为两人身后就是佩雷兹，在佩雷兹就在身后虎视眈眈的时候对秦淼用晚刹车确实是可以防住秦淼，但是到时候佩雷兹不就过去了吗？

看到这一幕之后秦淼心中怒骂了一声：“妈个鸡，他怎么可以这么快的？”

可以说天时地利人和缺一不可，维斯塔潘才完成了这次看起来简单轻松的超越。

而超越了秦淼之后，维斯塔潘更是在自己的头盔之中大声欢呼了一声：“HOOO！Letsgo！”

而且这时候被撞出去了也是秦淼自己的问题，赛会不会帮秦淼出头，甚至如果两人出现的比较严重的碰撞，赛会还有可能会直接罚秦淼。

秦淼这会儿是真的无奈了，属于是有力使不出来，如果不想在T3的时候被维斯塔潘挤出赛道，那就得老老实实地将线路给让出来。

至于这么做有哪些危险？潘子这人还管你这些的？只要在规则允许的范围之内，他并不介议直接给你撞出去。

“哎呀，太可惜了。”看到秦淼被维斯塔潘超越，五星体育的三位解说是真的觉得可惜。

“秦淼没能守住自己的位置，但是说真的，内线被占了之后想要在T2守住自己的位置也确实有难度。”

而秦淼呢？出弯之后有些懊恼地在TR之中说道：“对不起，我没能守住维斯塔潘的进攻，他实在太快了。”

弗兰奇他们这个时候也不可能在TR之中对秦淼说他这次防守的对与错，听到秦淼的话之后只是安慰：“没关系，比赛还很长，一时的失误代表不了什么，咱们继续加油！”

出弯之后，秦淼看了看维斯塔潘的速度，简单的估算之后就知道自己大概率追不上了，又看了看自己身后的佩雷兹，这人距离自己也有大约0.2秒的距离，下雨并且没有DRS的情况下秦淼有着充足的信心保住自己的位置。

第七圈，出T18之后秦淼开始加速之后发现，自己的速度比佩雷兹要稍微快一点，原本应该有0.2秒的差距被拉开到了0.4秒。

得到了这个消息之后的秦淼内心就安定了不少。

而也是这个时候，车队在TR之中提醒秦淼：“雨在20分钟过后可能会逐渐变小，到时候我们会叫你回来换新的轮胎。”

收到这个消息之后的秦淼自然知道自己的轮胎是绝对够用了的，所以这个时候的秦淼就开得稍微激进了一点。

只不过就像是发现佩雷兹追不上自己一样，第九圈，秦淼也有些无力地发现，自己与前方的维斯塔潘之间的距离已经被拉开到了1秒以外，并且这个差距还在不断地被拉大。

并且这个时候的维斯塔潘已经来到了汉密尔顿身后，已经准备开始对汉密尔顿展开进攻了。

秦淼这会儿也就只能看着。

并且在心中默默祈祷这俩人缠斗的时候出现意外，最好就是双车退赛，那么自己的第一个分站赛冠军也就出现了……

第十圈，秦淼身后的佩雷兹在T2位置被勒克莱尔超越，来到了秦淼身后2秒的位置。

并且以勒克莱尔在第五的时候跑出来的速度来看，勒克莱尔的整体速度是要比秦淼快的，所以车队发现勒克莱尔过了佩雷兹之后，就赶忙在TR之中提醒秦淼：“秦淼，你身后的勒克莱尔每圈比你快0.3秒。”

虽然在比赛的时候提醒车手身后有车手比你更快是一件很容易影响车手心态的事情，但是有时候车手们在赛道上，前面没车，后面没车的情况下跑单圈速度是很有可能陷入一种专注于赛车的状态之中的，这种状态下车手们的速度甚至有可能会更快，但是也有可能会忽视后方的来车。

虽然秦淼现在正好就处于一个前面没车，后面也没车自己只需要自顾自做圈速的位置，车队出于保险考虑还是提醒了秦淼一句。

收到车队的提醒之后秦淼自然是看到了自己身后的那台红色法拉利。

“收到。”

又过了三圈，来到第十三圈，秦淼身后的好友勒克莱尔已经来到了秦淼身后1.1秒处。

有了秦淼尾流的加持，勒克莱尔这会儿和秦淼的接近率已经来到了0.4秒每圈。

秦淼虽然还没有开始走防守线路，但是已经开始有意地给自己赛车的电池充电了。

第十五圈，勒克莱尔终于追到了秦淼身后0.5秒处，已经有了对秦淼发起进攻的条件。

而秦淼的车队TR之中也传来了弗兰奇的声音：“秦淼，还有三圈左右雨势就会逐渐减小。”

虽然言尽于此，但是秦淼和车队技师都知道秦淼的雨战能力一般，再加上在巴林的时候秦淼驾驶梅奔的W12平均速度是要比勒克莱尔快至少每圈0.3秒的。

所以车队和秦淼都知道，只要赛道干了，秦淼就可以不用担心被勒克莱尔追上了。

而法拉利这边，勒克莱尔这会儿也是战意高涨。

虽然与秦淼的私交不错，但是这毕竟是赛场，赛场如战场，不是你死就是我活。

而且秦淼的老东家法拉利在一定程度上来说与秦淼是有过节的，法拉利内部的很多人都想看到秦淼在赛场上被勒克莱尔战胜，因为这能够在一定程度上为法拉利的短视找回一点面子。

第十五圈的T18出弯，秦淼的出弯很连贯，没有任何问题，出弯之后秦淼就打开了自己的ERS，开始不计代价地放电。

而出弯同样优秀的勒克莱尔此时已经来到了秦淼身后0.35秒的位置，靠着尾流以及法拉利引擎的马力优势还有同样的ERS放电，勒克莱尔正在快速地拉近自己与秦淼之间的差距。

勒克莱尔本场比赛，对于秦淼的第1次进攻由此正式开始。

“来了，秦淼这次能守住勒克莱尔的进攻吗？”

只见两台车一前一后来到了发车大直道的中段的时候，勒克莱尔已经来到秦淼身后0.2秒处，并且已经具备了足够的速度抽头。

勒克莱尔内线抽头，顿时就压上了脏侧比较湿的赛道，开始扬起水雾，速度也有所下降，但是相对速度还是比秦淼更快。

虽然这个时候的勒克莱尔与维斯塔潘当初超越秦淼时一样，都有着速度优势，但是勒克莱尔的优势并没有维斯塔潘那么大。

而秦淼并没有第一时间变道阻挡勒克莱尔的抽头，而是过了T1的时候秦淼才向着内线变道，压缩勒克莱尔的超车空间。

勒克莱尔自然也只能左转避让，而秦淼也给勒克莱尔留出了一定的空间，并没有直接给他挤出赛道。

因为进入T2的刹车点之前勒克莱尔的车头只是来到秦淼单体壳所在的位置，并没有超越秦淼，对比起秦淼的优势只有站住了内线而已。

“主要还是秦淼的起步没有维斯塔潘快，如果秦淼的起步稍微好一点，那么秦淼这个位置没有这么容易丢的。”

所以维斯塔潘依旧是晚刹车，不过并没有刹得那么极限，给秦淼留出了一定线路的同时也将自己的内线给封死。

不过来到T2弯心的时候，维斯塔潘因为走的是内线，并且有速度优势，所以车身对比秦淼有了一定的突出，自然而然在赛道的规则之中也就有了线权。

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