只不过对于秦淼来说，托托来找自己真的就只是字面意思罢了。

与托托聊了聊，并且在聊天的过程之中明确地表示了自己确实理解车队的这次失误之后，托托表现得很开心。

10：阿隆索+1

同时，这场比赛过后，车手积分榜上的名次如下：

……

7：佩雷兹+6

8：赛恩斯+4

9：斯特罗尔+2

2：里卡多+19

3：汉密尔顿+15

4：秦淼+12

稍微地听秦淼和雷耶斯他们聊了聊之后，了解了事情的来龙去脉，秋萌就以请雷耶斯他们帮忙给秦淼的车进行一次保修的理由安抚住了众人。

不是W12。

就算秋萌没有提，保养秦淼的这台车也是他们的工作内容之一。

不过好在秦淼遇到解决不了的事情的时候，秋萌总会天神下凡给秦淼带来一个合理的解决办法。

5：勒克莱尔+10

6：诺里斯+8

如果说雷耶斯找秦淼道歉，真的就只是车队工作人员给秦淼的道歉之外，那么托托赛后找到秦淼，这件事背后就有了一定的政治意义。

仿佛生怕秋萌反悔似的。

不过除了雷耶斯之外，托托也在赛后亲自找到了秦淼。

至此，秦淼的意大利大奖赛结束。

这场比赛结束之后车手排名及得分情况如下：

1：秦淼248

2：汉密尔顿224

3：维斯塔潘223

4：诺里斯111

5：勒克莱尔111

6：佩雷兹104

7：赛恩斯79

8：里卡多73

9：加斯利54

10：维特尔44

11：阿隆索42

12：奥康35

13：斯特罗尔18

14：角田12

15：拉塞尔9

16：拉蒂菲3

17：Kimi1

这场比赛过后，车手积分榜上并没有名次上的变化，但是前三位争冠车手之间的积分差距显著缩小。

秦淼原本对比起汉密尔顿27分的领先优势，在这场比赛过后变成了24分。

可能看起来秦淼与汉密尔顿之间的差距也就只缩小了3分而已，从整体来看，无伤大雅。

但是秦淼与维斯塔潘之间的差距足足缩小了13分。

与此同时，这场比赛过后的车队积分榜方面如下：

1：梅赛德斯：472

2：红牛：329

3：法拉利：190

4：迈凯伦：184

5：Alpine：77

6：阿斯顿马丁：62

7：小红牛：66

8：威廉姆斯：12

9：阿尔法罗密欧：1

10：哈斯0

此时距离21赛季结束还剩9场大奖赛，尽管车队积分榜上和车手积分榜上的情况一样，依旧还有着悬念。

但是以秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手在赛场上的表现，不出现意外的话，最终车队总冠军会花落谁家并不是一件难以揣摩的事情。

总之，这场比赛结束之后，几家欢喜几家愁。

不过中文互联网上，梅奔车队因为那次换胎失误，险些被国内已经开始逐渐壮大的车迷群体骂上了热搜。

这种情况一直到第二天秦淼醒来之后才被秦淼发文遏制住。

倒不是秦淼想要以此给车队施压啥的。

秦淼也没那么深的心机。

主要是背靠背的三连赛对于围场内的所有人精力消耗都很严重。

而且比起那些老车手，秦淼这个新人在赛道上还有很多需要他付出时间和精力去学习的地方，精力消耗自然也就更多了。

所以结束了三连赛之后，回到家秦淼啥都没干，洗了个澡之后早早地就上床睡觉了。

这段时间秦淼所有的电话，以及与亲朋好友之间的问候都由秋萌一个人承担了。

意大利大奖赛结束了之后，下一场比赛是在俄罗斯索契举办的俄罗斯大奖赛。

这条赛道算是梅奔的传统强图了。

自从这条赛道举办了F1大奖赛以来，梅奔车队就没有让索契的冠军旁落。

而且梅奔的赛车对于索契这条赛道也十分的契合，秦淼也在这条赛道上跑过F2的比赛，对于这条赛道也不陌生。

而且对于秦淼他们来说，在索契举办比赛运输过程也是十分方便的。

索契作为一个港口城市，与欧洲也就只隔了一个黑海。

不过尽管如此，秦淼他们也就只是去俄罗斯的时候比较方便而已。

车队为了节省物流成本，在俄罗斯那边准备了一份物料，梅奔车队会运过去

别的东西也就只是赛车的动力总成之类的而已。

当然了，现在说这些有些太早了。

毕竟秦淼他们有一周的休息时间。

周一，秦淼放假，除了锻炼之外，秦淼将自己大部分的时间都用在了陪秋萌上。

周二，秦淼和汉密尔顿两人都去了一趟车队。

其实正常状态下周二也是车手们的休息时间，但是今天车队下线了下赛季的赛车的模型车。

并且车队准备用这个模型车试吹一下风洞，测试一下下赛季新车的空力特性。

这么重要的时刻，不只是秦淼和汉密尔顿这两位现役车手到场，就连已经确定下赛季转投阿尔法罗密欧的博塔斯也到了，除此之外梅奔这边的所有高层也都悉数到场。

这么多人的到场，足以见得大家对于下赛季赛车的重视程度。

而对于明年的赛车，秦淼其实提供了不少的设计思路以及数据支持。

不过由于这个赛季维斯塔潘和红牛依旧在车手积分榜上威胁着汉密尔顿和秦淼，所以车队大部分的资源还是放在这个赛季的赛车升级上面。

也因此，秦淼和博塔斯他们俩平日里跑出来的数据主要还是用于这个赛季W12上的，给W13提供的数据有限。

当然了，秦淼也没理由去评判车队的这个选择是否正确，而且秦淼作为一个车手的角度来说，他肯定是想要在自己职业生涯的第一个赛季有一个更高的起点。

毕竟如果有一天梅奔真的不行了，秦淼第1个赛季的表现足以证明秦淼还是有天赋的，离开梅奔之后秦淼找下家也方便。

不过这些都是后话了。

与汉密尔顿寒暄了一番之后，和汉密尔顿在休息室内等待着的秦淼得到了通知。

“准备好了，过去吧。”汉密尔顿率先起身。

秦淼也和汉密尔顿一起起身，随后两人一起去了梅奔的风洞实验室。

秦淼和汉密尔顿对这里都不算陌生，梅奔的风洞就是一个白色的长圆形空间。

不过内部却很大，足够四个人并排站着，高度也有五米左右。

空间的一头有一个白色的像是叶片一样的东西，而风就是从那些叶片吹出来的。

梅奔的风洞也不算新了，不过建设的时候规格比较的高，所以时至今日这个风洞能吹出来的最大风速也还是290公里每小时左右。

尽管没办法模拟出赛车在极速状态下的空气动力情况，但是对于赛道上大部分的中低高速弯来说，这个风洞都能模拟出来。

随后，在梅奔工厂技师的推动之下，一台赛车被推了出来。

这台赛车不同于W12负责的前破风翼，原本安装破风翼的位置被下洗的侧箱代替，前轮位置有着梳理前轮气流的鳍片。

值得一提的是，这台车的车身上没有任何的涂装，就只是黑色的碳纤维纹路。

这就是梅奔的W13了，秦淼也是第一次见到这台车被组装起来的样子，以前见到的都是这台车的零件。

和这个赛季的可乐瓶车身设计，破风鳍片不同。

因为赛会实行的新规则，所以赛车上没有了那极其复杂的鳍片，第一眼的视觉效果十分的整洁干净。

与此同时，赛车的后部设计更加极端，底板大大突出外部，可车身却极其细小，侧箱也是一个向下切的状态。

没有涂装的状态下，显得有些干巴巴的，真的称不上有多好看。

“你感觉怎么样？”双手抱胸站在秦淼身边的汉密尔顿看到自己面前的这台车之后用手肘顶了顶秦淼的胳膊问道。

秦淼摩挲着自己的下巴说道：“如果还用这个赛季13英寸轮胎的话，我觉得这台车很不错，是一个完美级别的艺术品。

但是下赛季我们会换上18英寸的轮胎，更换了轮胎尺寸的状态下，赛车的特性会发生很大的改变，尽管这台车的很多数据都是我提供的，但我也没有办法这时候就断定他到底是好是坏。”

汉密尔顿却说道：“不知道为什么，但看着这台车，我总有一种不好的预感。”

秦淼意外地看了看汉密尔顿：“你觉得这台车的速度会很慢？”

1：维斯塔潘+25

秋萌让他们保养的是秦淼的那台AMGGT以及那台法拉利488。

而雷耶斯他们没有一点犹豫，秋萌提出了请求之后他们就忙不迭地答应了。

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