然而这种情况，似乎在一夜之间转变了。

众多生产不景气的车企，在数天内，都陆续宣布进行改组，或转型为代工厂。

还有更多的车企，选择给萌新汽车代工，要全力打造爆款车型。

于是乎，国内十几家车企，同时开工，生产涅槃车型，一副轰轰烈烈的景象。

其中有三家直接出让股权给萌新汽车公司。

在民族大义面前，大部分车企都选择了从善如流，站在了萌新汽车这边。

于是有三家车企选择了股权转让，萌新汽车就收购了这三家车企。

而这次的收购，萌新汽车甚至于没有出一分钱，这些钱，全都折算成股权，计算在国资里面了，这些萌新汽车的新分厂里，国家也参与其中，成为了国有控股企业，这样是双赢的局面。

因为美国制裁的原因，周阳旗下的萌新汽车也受到了牵连，虽然没有限制芯片的购买，但是却限制出口。

如果在这种情况下，国内企业还帮着仇视、抵制萌新汽车的话，那和美国的帮凶狗腿子有什么区别？

这些车企同行卖不出去车，明显是技不如人，不能把企业经营不善的原因，全怪到萌新汽车的头上。

因为涅槃01／02热销，导致其他车企的车子卖不出去，日子很难过。

自从年初涅槃01热销以来，众多国产车企就步履维艰，很多都陷入了财政赤字、持续亏损的境地，很多车企在积极寻求转让。

对此，之前萌新汽车一直想要收购这些企业，以便迅速扩大产量。

几乎在一夜之间，中国汽车行业变天了。

所以现在有个摆在他们这些经营不善车企眼前的方案，要么把公司转让给萌新汽车，要么替萌新汽车代工，这样他们可以活下去，股东可以套现离场，不想退出的还能收到可观的代工费，帮助企业渡过难关。

这些企业家一听，是这个道理，他们和萌新之间是内部矛盾，而和老美之间，才是不可调和的终极矛盾。

萌新汽车被仇视，才是常态，比如断人财路，如刹人父母。

萌新汽车，取悦了用户，但却得罪了所有车企同行，被同行们排挤、记恨。

这也是为什么涅槃01／02两款车，销量这么好，但在网上却被人黑的那么惨，就是因为得罪的同行太多了。

而那些耳熟能详的国内车企品牌，开始给别的企业代工，生产的就是涅槃01和02车厢，这就让人大跌眼镜。

到底萌新汽车施展了什么样的魔法，能同时说服如此多的同行为他们代工，也愿意把公司卖给他们？

这就是全国一起努力，火速开工。

这还不止，诸如比亚迪、一汽等大型车企，在听说此消息后，也是向萌新汽车开放专利共享，并且会成本价出售一些零部件给他们，全力支持友商对抗老美。

现在是一个好汉三个帮，国产汽车业要一起努力，扶持萌新汽车去干老美。

这个消息只是在车企间流传，外界还不太清楚，等吃瓜群众知道后，都震惊了，不明白萌新汽车这是在干嘛？他们明明在被制裁，还生产这么多汽车，是要烂在仓库里吗？

而且国内同行都开始帮助萌新汽车，之前竞争的你死我活，现在怎么态度180度大转弯，这是谁施展了魔法？

而且生产了那么多涅槃车型，国内根本消化不了，如此庞大的产量，最后车子生产出来卖给谁去？

“卖给谁？”

周阳看到这条疑问之后，就玩味一笑，他当然是要卖到外国去。

因为这招要打一个出其不意，所以一个月的时间内，周阳都没有回答任何关于此事的询问。网友都很好奇，周阳不是被制裁了吗？为什么还花这么多钱收购这么多家车企，全力爆车，这是要干嘛？

等到大半个月后，国内用户忽然发现，他们本来下单需要等待多天才能提的涅槃系列汽车，结果当天下单就可以提车，这车源太富余了，甚至可以说是积压。

而周阳要的就是这个效果，这段时间以来，路思瑶频繁出国，去帮他谈判，在各个没被制裁的国家里，商谈萌新汽车出口的问题。

本来宏图就有进出口公司，这次他们公司代理了一个大洲的汽车售卖权。

其他大洲，分别有其他大型外贸公司代理，一时间，这些国内的贸易企业，全都在帮着萌新公司在卖车，大有把两款涅槃车型的车，卖到全球任何一个角落的势头。

一个个集装箱，分别将涅槃01、02两款车型运出国去，那些刚生产出来的汽车，转眼就销往了国外。

周阳的反击计划，已经开始亮剑了。

眼见时机已经成熟，周阳也不装了，他公开宣布了国产汽车振兴计划。

此计划的内容是，在一些没有抵制萌新汽车的国家，以平价销售涅槃01／02两款车。

此为促销价格，想要和中国用户一样，用极度便宜的价格买到性能优良的涅槃型号汽车，现在就是机会。

这下大家终于明白了，原来周阳是想把涅槃两款车在全球铺货，用国内车企爆产量，来满足全球汽车用户的需求，真是大手笔，震撼了所有人。

这是一厂供全球的翻版。

周阳向公众宣布，他要让全球人民都受惠。

而这些销往的国家里，并不是所有大国都销售，比如阿三国，就没有任何一辆车运过去。

这次的作战计划，重点销售的就是欧美那些发达国家的——隔壁。

比如镁国、英国等国家，已经禁止萌新汽车在他们本土销售，不过这不要紧，地球是圆的，镁国不是禁止销售萌新汽车了么，那么贸易公司就把大量的汽车运到了镁国隔壁的摩西哥，在那里大肆倾销。

加上关税，三千多美元的涅槃02，还有不到两万美元的涅槃01汽车，实在是太香了。

在摩西哥，就没见过这么便宜好用的车，所以一经推出，就风靡他们国家，那些原本买不起车的家庭，也和国内用户一样，用一两个月的工资，就能买上一辆车开。

而这一幕，在英国隔壁的爱尔兰同样上演，爱尔兰并没有禁止萌新汽车的销售，所以他们的国民，就能享受到低价购中国车的福利，这下子，他们国家其他品牌汽车圈都卖不出去了，他们都开始疯狂抢购涅槃的两款车型。

还有德国的邻国卢森堡，也在疯狂开售涅槃两款车。

此种现象，不断在上演。

这就有趣了，隔壁国家都在受益，用别人三分之一以下的价格，就买到了同配置的汽车，那是相当的美，相当于打了三折购车。

那么镁国、英国等国的人民，也坐不住了，他们也想花三折购车，但苦于国家有禁令，那他们就跑到邻国去购买，之后回来上拍照就行。

这就催生出了一个新的跨国售车产业链，即便是有禁令，也阻挡不了有智慧的外国友人，他们总有自己的办法能买到便宜的汽车。

涅槃01、02汽车在全球热销，这是整个国内汽车圈，和多部门协调、精诚合作的结果，这次的效果也太强大了，让所有人都始料未及。

涅槃两款车热销，导致其他国家的汽车全都滞销，这些车企，遭受到了第一轮打击，很快就被打蒙了。

全球的外国车企都是满脑袋问号，都不明白这个中国企业要干嘛？

他们卖车这么多年了，就没见过这么疯狂的车企，用这么便宜的价格来倾销汽车，他们不要赚钱了吗？他们以后不做生意了吗？

“疯了！疯了！”

这是全球车企，对萌新汽车的一致评价，因为他们遇到了一个强大而又看不懂的对手。

这些车企遇到麻烦了，他们处理不了，马上向各自的国家求援。

这下，轮到那些汽车产业发达的欧美国家头痛了，他们开始领教周阳反击的厉害。

其实这就是上级出手了，各地的主管部门，同时找到了国内多家车企，交通、工信、发改等部门联合牵头，都去当了说客，说服这些本国企业放下成见，一致对外。

但是这些企业之前已经团结一致，一致对抗萌新汽车，卖给谁也不能卖给萌新，毕竟是因为萌新汽车公司，才导致他们陷入转让状态，就算是赌气，也不卖。

这种状态，在涅槃02上市火爆全国之后，就达到了顶峰。

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