现在在阿隆索身后的佩雷兹，就到了敌人衰竭，而索伯赛车状态正佳的时间段了！

本站马来西亚站正赛前三十圈所使用的雨胎和半雨胎的轮胎上都有着或深或浅的花纹，这样在下雨的时候不但可以提供赛车所需的抓地力，而且也可以将赛道上的积水排出去，这和民用车在冰天雪地里有时候需要绑上铁链是一个道理，但是当这些雨胎半雨胎在遇到赛道变干的情况时，这些轮胎上的花纹会变成另一个麻烦——磨损。

现在的马来西亚雪邦赛道已经快要变干了，其他的赛车都遇到了轮胎磨损的问题，而因为优良的轮胎选择而上到第二位的墨西哥车手佩雷兹却到了他可以大发神威的时间！

佩雷兹在去年，也就是2011年从索伯车队开始自己的F1车坛处子秀，在菜鸟赛季中，佩雷兹就战胜了同样有着杰出表现的日本车手小林可梦伟，索伯车队在2011年中就宣布佩雷兹可以获得2012年的车手席位，这对于一个赞助车手来说绝对是一种变相的褒奖。

在进入2012赛季之后，索伯车队有了长足的进步，索伯的赛车可能在单圈速度方面并不能进入前五的车队，但是索伯赛车有着一项无与伦比的特性，这项特性让他们可以在本赛季的某些分站赛中可以觊觎前三，甚至有望朝着冠军进发：保胎。

F1的核心构成无非可以分为机械抓地力、空气动力、引擎以及轮胎四个部分，其中轮胎是F1中唯一和地面接触的部分，如果不能够了解轮胎的特性，即便是赛车设计再好，能量再强大也是白扯，所以一支车队会有专门的工程师负责对于轮胎性能的解读，在赛前、赛季中以及比赛之前开始的测试或者练习赛中，车队很大一部分精力都被放在解读轮胎的性能上：什么温度是轮胎工作的最佳温度（速度快又不容易磨损）；轮胎的使用极限在哪里；什么时候必须换胎。

坐在索伯赛车里的，现年22岁的墨西哥车手佩雷兹是法拉利的青年车手培养计划成员，由于法拉利的车手位置已经被阿隆索和马萨所占据，所以佩雷兹只能被放在法拉利的客户车队索伯车队进行培养，而且围场中所有人都知道，佩雷兹之所以能够在索伯车队取得一个位置，是因为得到了墨西哥电信大亨的赞助，对于索伯、威廉姆斯这些中小车队来说，依靠车手带来的赞助来维持收支平衡是他们能够在F1车坛生存下去的重要保障，当今的F1车坛，几乎一半以上的车手都需要自己找赞助才能获得一个车手席位。

而对于轮胎友好，能够延长轮胎的衰竭极限的另一个好处就在于，当所有人都用同一款轮胎在赛道上跑了十圈以上的距离的时候，其他的赛车的轮胎已经过了工作区间（能够发挥赛车性能的最佳区间），这个时候索伯车队的轮胎极限还没有到，简单的说索伯车队的速度还可以提升，这个时候就可以在赛道上轻而易举的欺负对手了。

而2012赛季的索伯车队和墨西哥人佩雷兹的绝技，就在于轮胎的使用方面。

由于索伯车队的赛车特性，也由于佩雷兹的个人驾驶风格，索伯车队的赛车对于轮胎的压力非常小，这样的独特的优点直接让索伯车队的赛车可以在正常的比赛中比起对手来轮胎的损耗要小的多，举个例子，如果一场比赛中一般车队的软胎可以使用十圈，硬胎可以使用二十圈的话，那么正常情况下，索伯车队的软胎可以使用20圈，硬胎可以使用40圈，F1赛车进站换胎的时间一般在20秒之间，这样索伯车队可以让车在赛道上多呆个几圈乃至十几圈，比别人省下一次进站的时间，虽然速度稍慢，但是有了这20秒左右的成绩做保障，往往也可以获得好成绩。

这是值得记入索伯车队和赛车手佩雷兹职业生涯的一刻，F1是一项高度垄断的运动，对于高帅富来说获得分站冠军乃至赢得世界冠军不是一件困难的事，但是对于1993年加入F1的索伯车队这样的矮丑穷而言，却是如同女神的青睐一般难得，在19年的生涯中，宝马索伯车队从来没有赢得过任何一个分站冠军，甚至出现在领奖台的位置都屈指可数。

所以可以想象索伯车队的工作人员以及现在坐在赛车里的佩雷兹的心情了。

“塞吉（佩雷兹名塞尔吉奥的简称），在你前面的阿隆索的速度已经慢下来了，他的赛车是雨天调教，在干地里速度非常慢，而在你身后的汉密尔顿比你速度还慢，他们的轮胎已经开始衰竭了，你现在需要加速推进赛车，加油，冠军就在眼前！”

一般而言，在不下雨的情况下，在如今的F1比赛中，一场比赛官方会提供两种轮胎，一种是软胎，另一种稍硬，软胎速度更快，但是持续性稍差，硬胎的速度更慢，但是可以跑更长的距离，并且官方会要求车队这两种轮胎都要使用到，所以说在正常进行的F1比赛中，车队最少需要一次进站，不过这些轮胎规则在雨天不算数。

在正常的比赛中，F1的轮胎由于在比赛中遭遇到巨大的压力，会很快出现磨损过度的情况，在出现磨损过度之后，F1的赛车会失去在弯道中的抓地力，表现在单圈速度上就会比自己的赛车的巅峰速度慢上1秒甚至更多的时间，在以速度为王的F1，这几乎是无法进行比赛的差距了，所以一般情况下，在赛车跑了十几圈乃至二十几圈轮胎出现磨损过度之后，车队会选择进行换胎，从正常保持比赛节奏的角度考虑，一场比赛车队会换两次胎或者三次胎，在某些赛道甚至会换到四次，对于F1赛车来说，由于轮胎的衰竭而导致的速度大幅度减慢是不可接受的。

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