拥有一辆全新的458不想到路上去兜两圈是不可能的，但是在街道上开又太危险，所以不如自己到私家赛道上去跑两圈来得过瘾，这里是马拉内罗，这里有闻名世界的法拉利私家赛道，具备条件。

李信安小心翼翼的发动汽车，引擎的轰鸣声立刻充斥了整个车库，李信安觉得自己的心都快要跳出胸膛了，他遥控打开车库的大门，开出车库，关上车库门，又想起来自己连大门都没锁，又下车跑去锁上大门，整理好一切，又坐进车里，再也遏制不住兴奋的心情，一脚油门，只觉得被一股巨大的力量强行按在了座位上，这种推背感是他从来没有感到过的，车一下子冲了出去！

每一辆法拉利超跑在出厂之前都会在赛道上进行充分的测试，所以即便是一辆全新的458，李信安也不用考虑如同其他民用车一般的磨合问题，刚才的第一脚油门让他吓了一跳，车速指针几乎是不受控制地一般飚了上去，李信安这才意识到门口还是街道，立刻松开油门，街旁的路人却向他投来善意的微笑。

不得不说，马来内罗这座小镇的官方实在是太贴心了，他们仿佛知道如同李信安这种外地人来到这里想干什么似的，根本不需要李信安问路，在每个主要路口都有清晰而明确的标识牌指向费奥拉诺赛道的方向，李信安仿佛是在自家院子里一般将赛车开到了菲奥拉诺赛道的门口。

李信安曾经到上赛道感受过真正的F1赛道的感觉，但是来到这样一条充满了古典味道的，高速弯和低速弯交织，有些地方甚至可以用惊险来形容的F1赛道的面前的时候，李信安觉得诸如上海站那种地方，最多只能算是卡丁车赛道而已，F1最精髓的地方，还在欧洲，比如蒙扎，比如斯帕，比如银石这些经典的赛道。

等到李信安到达费奥拉诺赛道的时候，赛道上几乎看不见车在跑，偶尔一辆红色赛车一闪而过，那应该是在测试的新车，在这里，更不可能看到F2012了，以往在费奥拉诺赛道上常见的F1测试已经被FIA所禁止。

如果李信安是个女的，他肯定会嫁个那个送车来的人的。

李信安仿佛对待一件艺术品一般小心翼翼地打开车门，坐了进去，座椅靠背处传来的舒服的贴实感甚至有让他呻吟出声的冲动，车座的旁边是一份纸质的文件，里面向他提供了一系列的说明，第一条就是如果李信安不具备足够的驾驶法拉利超跑车的经验，他应该接受专业的培训5天时间，但是李信安直接忽略了这一条，在模拟器上他已经开过一个世纪了，让他再等5天比要了他的命还难受，随后就是几条提示告诉李信安在马拉内罗速度太快的话绝对会被当地的警察逮住的，资料里甚至细心地提醒李信安马拉内罗的警察局的一项重要的收入来源就是征收那些超级富豪的超速罚款。

在资料的最后一页，李信安看到了一张A3纸大小的指示图和一张卡片，他怎么看都怎么觉得这张图都有点熟悉，知道他看清了名称。

车钥匙都没有拿走，还挂在车上，李信安小心翼翼地检查了下，送给他这辆车的人简直是他这辈子见到过的最贴心的家伙，似乎知道李信安还不熟悉这里，不知道加油站在哪里，或者说刚拿到车没有什么耐心去加油，这台458连油箱都是满的！

这一天的准备，意大利人是完美的，但是直到李信安拿出卡片开上赛道的时候，意大利人才犯了一个错误，一般来说，如同李信安这种没有超级驾照又没有在F1赛道上跑过的人，即便是再厉害，也不会放他一个人上标准的F1赛道的，但是李信安拿到的是最高权限的通行证，门口的保安也没有细问他，阴差阳错之间，居然就让李信安直接驶上了赛道！

这是典型的欧洲式F1赛道，有些弯曲的大直道，危险的发卡弯和全油门弯道让在这里驾驶赛车变成了一种危险的游戏，可不是一般人能够掌控得来的。

完美的安排，这简直就是贴心无缝管家服务，已经人性化到了李信安所能想到的极限，就连他没有想到的对方都安排好了。

费奥拉诺赛道于1972年在法拉利工厂旁边修建。最初的赛道长米，现在仍在使用。1996年又修建了新的弯道，使赛道能够适应更快的车速，更加适合当今的单座赛车。新的弯道将赛道延长了27.91米，总长度达到了米。赛道配备了闭路电视、计时装置和遥测装置，并在2001-2002年安装了新的喷水系统。该系统在世界上首屈一指，能够在几分钟内打湿整个赛道，同时也可以收回沥青表面的大部分积水。其它新特点包括一个为一级方程式车队而设的专用体育馆、一个80座看台和一个全天候维修站，可以保证全年以最佳的状态进行测试。

在菲奥拉诺赛道图的旁边细心地标出了在各个弯角、直道需要注意的刹车、入弯点以及可以承受的最高速度等，而在这个赛道图的最后一页才是李信安最关心的部分：只要持有和赛道图在一起的卡片，在赛道上交通允许的情况下，可以去跑上个几十圈都可以！

“又是一个刚刚拿到车的外国人！”

引擎声低了下去，李信安感觉仿佛车里隐藏着一头红色的猛虎一般在低吼，这台458正在呼唤着到真正可以发挥它强大的动力的地方一试身手。

李信安小心地在街道上行驶，这台跑车的速度太快了，他生怕一不小心就出点事，到时候喜剧就要有个悲剧结尾了。

“这是费奥拉诺的赛道图！”李信安惊呼道。

费奥拉诺赛道是法拉利的第一条私家赛道，也是法拉利用来测试F1赛车和超级跑车的地方，有一种说法称费奥拉诺赛道是法拉利实质性的“研发中心”。

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